1/8 CROSSRC 4X4 EMOX RC Offroad-Crawler-Bausatz

Hinweis: Die Bilder des zusammengebauten und lackierten Autos dienen nur als Referenz. Das Auto ist unmontiert und unbemalt. Sie müssen es selbst lackieren und zusammenbauen.

Spezifikation:
Artikelzustand: Neu, unmontiert und unbemalt.
Hersteller: CROSS
Material: Metall, Kunststoff
Maßstab: 1/8
Autogröße nach dem Zusammenbau: 575 mm * 300 mm * 271 mm
Radstand: 375 mm
Größe des Batteriefachs: 135 x 50 x 35 mm.
Empfohlener Akku: 3S Lithium/LiPo-Akku
Bezeichnung: CROSS-EMO-X-KIT

Das Paket beinhaltet:
1 Stück 1/8 EMO X RC-Karosserieteile
Zweiganggetriebe
Lichtsystem

Das Paket beinhaltet nicht:
ESC
Servo
Motor
Tonanlage
Fernbedienung und Empfänger
Batterie
Ladegerät

Merkmale:
1. Der Rhino EMO X hat das Aussehen eines klassischen harten Geländewagens, mit einer Modifikation des Wettkampfstils, einem simulierten Rennfahrer, einer versteckten Schalenschnalle und einem vollwertigen Reservereifen, der robust und aggressiv ist. Die Fahrzeugschale besteht aus hochwertigem, verdicktem PC-Material. Das gesamte Auto ist mit einem coolen Blitzlichtsystem ausgestattet, das unabhängig über einen einzigen Kanal gesteuert wird, und mehrere Beleuchtungsmodi können mit einer Taste umgeschaltet werden.
2. Der Rhino EMO X hält weiterhin an dem niedrigen Schwerpunkt fest und bevorzugt das vordere und hintere Gegengewichtsverhältnis des Offroad-Bergsteigens (die Eigenschaften können durch einfaches Aufrüsten des Gegengewichts leicht angepasst werden). Die Gesamtlänge der Fahrzeugkarosserie beträgt 575 mm, der Radstand 375 mm und es sind 2,2-Zoll-MT-Reifen mit einem Durchmesser von 136 mm verbaut. Es ist mit unabhängig gesteuerten Differenzialsperren vorne und hinten, einem 2-Gang-Getriebe und einer Ausgleichsstange an der Hinterachse ausgestattet.
3. Das Rhino EMO X behält weiterhin das Konzept eines niedrigen Schwerpunkts vorn bei, diesmal befindet sich die Batterie jedoch vorne und die Steigeigenschaften können durch Ändern der Batteriegröße geändert werden.
4. Während des Steuerungsvorgangs des Kletterwagens, z. B. beim schnellen Hochfahren eines Hangs zum Ziehen von Asche oder bei kontinuierlichem scharfen Lenken, wird der Kugelkopf der Hinterachs-Spurstange einer großen seitlichen Kraft ausgesetzt, die dazu führen kann, dass der Kugelkopf verbogen oder sogar gebrochen wird. Rhino EMO X ist serienmäßig mit einem Hinterachs-Ausgleichsglied ausgestattet, das dazu dient, die seitlichen Aufprallkräfte auf die Hinterachse zu absorbieren und zu zerlegen, den Aufhängungsverbindungsmechanismus wirksam zu schützen und sicherzustellen, dass die Hinterachse nicht durch die Verdrehung der Hinterachse durch die gegenseitige Drehung der Achsen beeinflusst wird. Und im Vergleich zur einseitigen Schubstange gibt es keine einseitige Abweichung der Hinterachse.
5. Mit der abwechslungsreichen Entwicklung des Kletterwagen-Gameplays hat Rhino EMO X neue Vorder- und Hinterachsen mit verstärkten Strukturen entwickelt. Die türseitigen Verzögerungskomponenten werden mit Querschnittsschrauben installiert, um sicherzustellen, dass sie unter hohen Drehmomentbedingungen nicht beschädigt werden. Der Spurstangensitz besteht aus einem integrierten Formteil, das stärker ist als der pfostenmontierte Spurstangensitz, und der Spurstangensitz bricht nicht durch Verdrehen oder Umkippen. Die neue Achse behält weiterhin den 8-Grad-Achsschenkel-Nachlauf bei, der das Straßengefühl verbessert und die Effizienz des Lenkservos steigert, wodurch die Steuerung präziser und feinfühliger wird; die vorderen und hinteren Krafteingangswellen werden um 10 Grad angehoben, sodass der Winkel der Getriebewelle kleiner ist, was die Spannung des Lenkrads offensichtlich ausgleichen kann. Der ungleichmäßige Geschwindigkeitseffekt der Achsschenkel verbessert den Fahrkomfort und verringert den mechanischen Verschleiß.
6. Die Differentialsperrensteuerung von Rhino EMO X ist einstellungsfrei installiert. Der Servohub wird ohne Einstellung zu 100 % genutzt. Sie müssen in Zukunft keine Angst mehr haben, die Fernbedienung aufzurüsten und das Servo durchzubrennen. Mit der neuen selbstschmierenden Stahldrahtbaugruppe ist es wasser- und staubdicht und kann in Sekundenschnelle gesperrt werden. Die vorderen und hinteren Differentiale können unabhängig voneinander gesperrt werden, vordere Sperre und hinteres Differential, vorderes Differential und hintere Sperre, gleiche Sperre und gleiches Differential, mehr Spaß beim Spielen. Die Einlegestruktur der Differentialsperre ist vollständig metallisiert, was stärker und langlebiger ist und ohne Parken geöffnet und gesperrt werden kann.
7. Mit dem neu entwickelten Zweiganggetriebe müssen Sie keine Schrauben entfernen, um das Sperrdifferential einzustellen. Zum Einstellen schrauben Sie einfach die Abdeckung ab. Das neue Getriebe verfügt über einen Splitter und verwendet Vollmetall-Schalt- und Verteilergetriebe, die stärker und langlebiger sind. Der große Zahn nimmt ein MO.8-Getriebe auf, der Aufrüstbereich des Motorgetriebes ist breiter und das Aufrüsten des bürstenlosen Systems ist einfacher.
8. Rhino EMO X verwendet Stoßdämpfer mit 21 mm großem Durchmesser, einen vollständig CNC-bearbeiteten Hydraulikzylinder, ein Entlüftungsdesign der oberen Abdeckung, Ölbefüllung und Wartung sind einfacher. Der Federsitz ist mit Schrauben befestigt, sodass Sie beim Trailrunning keine Angst mehr haben müssen, ihn zu verlieren.
9. Die 2,2-Zoll-Radnabe mit leichtem Nylonclip kann die Belastung der Welle erheblich reduzieren und die dynamische Leistung des Autos verbessern. Nach der tatsächlichen Leistung von MUD-Reifen und der Benutzererfahrung mit international hervorragenden Produkten lehnt CROSSRC jede Kopie ab und besteht auf Originalität. CROSSRC hat den brandneuen „TALON“ MT-Reifen umfassend entwickelt, mit größeren Spikes und Schneelinien, wobei auch die Haftung der Reifenwand berücksichtigt wurde. Der Durchmesser beträgt 136 mm und die Breite 55 mm. Er ist auch mit den üblichen 2,2-Zoll-Rädern auf dem Markt kompatibel. Er wird aus professionellen synthetischen Materialien hergestellt, die eine hohe Griffigkeit aufweisen, langlebig sind und nicht leicht durchstochen werden.
10. Die neu entwickelte M4-Kugelkopfschnalle verbessert die Unterstützung in Kraftrichtung und wirkt gleichzeitig mit der eingebetteten Passung der Spurstange zusammen. Der maximale Durchmesser beträgt 7 mm und der Schaftdurchmesser 6 mm, wodurch die Aufhängungszugfestigkeit des Stangensystems erheblich verbessert wird.
11. Rhino EMO X verwendet Vollmetallzahnräder (außer großen Zähnen) und gummibeschichtete Kugellager der ABEC-Klasse. Und die Karosserie und einige dekorative Teile bestehen aus speziellem kältebeständigem Nylon.

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